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什么是國際貿易單一窗口?

發布時間:2021-01-10 19:08:00   瀏覽量:

 什么是單一窗口?
 
  單一窗口,簡單介紹就是貿易或運輸企業可以通過一個統一的平臺,向多個相關政府機構,提交貨物進出口或轉運所需要的單證或電子數據,辦理涉及海關、檢驗檢疫、海事、出入境邊檢、港務等多個監管部門的事務,提高監管效率,降低通關成本。
 
 
 
  什么是國際貿易單一窗口?
 
  由于單一窗口優化了通關業務流程,提高申報效率,縮短通關時間,降低企業成本,深受貿易或運輸企業歡迎,引起了國際社會的高度重視。2005年,聯合國貿易便利化與電子業務中心(UN/CEFACT)發布了UN/CEFACT建議書33號“建立國際貿易單一窗口”,向世界各國和各經濟體推薦使用貿易單一窗口,并給出了建立貿易單一窗口的實施指南。
 
  國際貿易單一窗口是國際通行的貿易便利化措施,是改善跨境貿易營商環境的重要舉措,是國際貿易領域的“一網通辦”。目前,世界上已有70多個國家和經濟體施行國際貿易單一窗口,但由于各國國情不同,其實施模式各有特點。
 
  中國國際貿易單一窗口是符合中國實際需要,依托國家和地方兩個層面的政府公共平臺建設的。經過五年的改革和創新發展,我國國際貿易單一窗口項目建設覆蓋全國,取得了巨大的成績。香港和上海模式都是典型的成功案例。
 
  香港特區國際貿易單一窗口“數碼貿易運輸網絡系統”(DTTN),提供貿易、物流和金融行業之間互聯,任何一家企業都可以方便快捷地與其貿易、物流和金融伙伴進行網上電子商務,效率高、成本低。
 
  上海國際貿易單一窗口對接22個部門,進出口企業申報免費使用,在長三角乃至全國形成了服務品牌,并復制推廣到全國。世行2020年《營商環境報告》顯示,上海口岸實現了進口邊界合規時間大幅壓縮到37小時,進口、出口邊界合規費用分別壓縮71%和53%,單證合規時間和費用雙降,實實在在為企業節約了成本。
 
  海南國際貿易單一窗口
 
  海南自貿試驗區的建設全面展開,建設成效不斷顯現,比如海南國際貿易單一窗口建設初步完成,運輸工具申報的業務應用率接近100%,審批時間壓縮80%以上,為在海南建設中國自由貿易港奠定了良好基礎。
 
  海南國際貿易“單一窗口”是在借鑒成功自貿試驗區成功經驗的基礎上,根據國際通行規則,針對海南的特色發展領域,比如離島購物免稅、國際油輪母港等方面,按照投資和貿易便利化進行創新。
 
  2019年1-11月,海南口岸進、出口整體通關時間分別較2017年壓縮65.45%和96.99%;外貿進出口809.2億元,增長4.7%。
 
  2020年1月1日起,海南口岸全面推廣以概要申報、完整申報為主要內容的進口貨物“兩步申報”模式。
 
  企業無需一次性提交全部申報信息及單證,最少僅需填報9個項目,經海關審核后就可以將貨物提離海關監管作業場所。
 
  在運輸工具申報進境起14日內,按照報關單填制規范要求完成完整申報,辦理繳納稅款等其他通關手續。


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